1. Чертежи Стенд Для Разборки Рессор Купить
2. Чертежи Стенд Для Разборки Рессор Цена
3. Чертежи Стенд Для Разборки Рессор

Пензенская государственная сельскохозяйственная академия кафедра технический сервис машин Дипломный проект на тему разработка стенда для сборки рессор Пенза 2016 В первом разделе произведен анализ хозяйственной деятельности КФХ Канеева А.И. На основе годовых отчетов за 20112013 гг., рассмотрены основные виды выпускаемой продукции и финансовое состояние предприятия. Во втором разделе разработан план и мероприятия по совершенствованию технического обслуживания и ремонта автомобилей в КФХ Канеева А.И. Каменского района. Приводится расчет и подбор технологического оборудования.

В конструкторском разделе проекта дан анализ существующих стендов для разборки и сборки рессор автомобилей, описана конструкция разрабатываемого устройства, приведены прочностные расчёты. В технологическом разделе разработана операционно-технологическая карта на сборку и разборку рессор автомобилей семейства КамАЗ. Раздел «Безопасность жизнедеятельности» содержит инструкцию по безопасности труда на рабочем месте, расчет числа производственных рабочих, освещения, анализируются источники опасных производственных факторов, источников загрязнения окружающей среды при работе предприятия.

В разделе по оценке экономической эффективности предложенного устройства, рассчитана сумма капитальных вложений и определены показатели экономической эффективности. Содержание Аннотация Введение 1 Производственно - техническая характеристика КФХ Канеева А.И.6 1.1 Организационно-экономическая характеристика хозяй-ства.6 1.2 Технико-экономическая характеристика ремонтно-обслуживающей ба-зы предприя-тия.11 2 Технологический расчет ремонтной мастер-ской.14 2.1 Списочный состав техники КФХ Канеева А.И.14 2.2 Режим работы зон.

Размещено на Размещено на Ведение Автомобильный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Основные сферы всё более расширяющегося целесообразного применения автомобильного транспорта - развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта, перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов на короткие расстояния, внутригородские перевозки, перевозки грузов для торговли и строительства. На дальние расстояния автомобильный транспорт перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы. Сегодня без автомобильного транспорта невозможна деятельность ни одной отрасли хозяйства. Концентрация автомобилей в крупных транспортных предприятиях сделала возможным не только увеличивать долю участия автомобильного транспорта в перевозках, но и постоянно совершенствовать транспортный процесс, вводить прогрессивные методы перевозок (централизованные по системе тяговых «плеч», широкое применение контейнеров, поддонов и т.п.), улучшать транспортно-экспедиционное обслуживание, сокращать нерациональные перевозки, организовывать прямые перевозки грузов от производителя к потребителю.

Стенд для сборки и разборки рессор. При проектировании стенда для разборки. Программа вступительного испытания для получения высшего образования i ступени. Чертежи стенда. Стенда стенд разборки. Стенда рессор.

На автомобильный транспорт приходится более 80% общего количества перевозимых грузов. В связи с разукрупнением предприятий, расширением сети межпроизводственных связей, но уменьшением объемов партий транспортируемых грузов возрастает роль автомобиля как наиболее мобильного и доступного транспортного средства. Так как автомобили перевозят грузы, по сравнению с другими видами транспорта, на небольшие расстояния, то удельный вес грузооборота автомобильным транспортом в России остается всего 7% от общего грузооборота страны, в то время как в зарубежных странах этот показатель доходит до 75%. Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров в относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивающая рациональным использованием многомилионного парка подвижного состава грузовых и легковых, автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов. Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижный состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Однако вследствиеусложнение конструкции подвижного состава необходимо применения все более сложных технических средств обслуживание автомобилей, в первую очередь диагностических, а так же совершенствование технологии и организации работ.

Интенсивный рост автомобильного транспорта парка требует резкого повышения производительности труда приобслуживание и ремонте подвижного состава, а усложнениеконструкции - повышение квалификации ремонтно-обслуживающего персонала. Трудовые и материальные затраты на техническое содержание подвижного состава составляют значительную часть общих затрат на автомобильном транспорте. Имеющийся до настоящего времени простои подвижного состава из - за технически неисправного состояния вызывают значительные потери в народном хозяйстве, и их снижения являются одной из важнейших задач работников отрасли. Эти затраты и потери могут быть уменьшены путем широкой механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствование организации и управлении производством. Организацию и управление процессами технологического содержание подвижного состава практически осуществляют инженерно-технические работники автомобильного транспорта, а также по организации управления на автомобильном транспорте. Современный автомобиль является сложной машиной, состоящий из ряда систем, агрегатов и узлов, которые содержат тысячу деталей.

Как основной вид наземного безрельсового транспорта автомобили работают в самых различных дорожных, климатических и других условий эксплуатации. Разнообразие условий эксплуатации и сложности конструкции предопределили необходимость использование целого комплекса эксплуатационных свойств для оценки возможности и удобства осуществления автомобилем транспортного процесса в конкретных условиях с определенной производительностью, экономичностью и рентабельностью.

Основные эксплуатационные свойства автомобиля связаны с его движением. Они определяются параметрами и выходами характеристиками систем, агрегатов и узлов.

Уровень этих параметров обеспечивается в процессе конструирования и производства и зависят при эксплуатации от технического состояния автомобиля. При длительном эксплуатации техническое состояние автомобиля, как и любой машины, неизбежно ухудшается. Поддержание автомобиля в работоспособном состоянии в течении длительной эксплуатации является основной задачей технического обслуживание и ремонта.

Техническое обслуживание предназначено: поддерживать подвижный состав в работоспособном состоянии и надлежащем виде, обеспечивать надежность и экономичность работы, безопасность движения, защиту окружающей среды, уменьшить интенсивность изменения параметров технического состояния, предупреждать отзывы и неисправности и выявлять их для своевременного устранения. Техническое обслуживание имеет профилактический фактор, оно выполняется принудительно в плановом порядке через заранее установленный пробег или время работы подвижного состава. Ремонт предназначен восстанавливать исправное техническое состояние, ресурс и безопасность работы подвижного состава и ее составных.

В профтехучилище мастер производственного обучения является одновременно организатором, воспитателем, специалистом (инженерно-педагогический работник) и руководителем первичного звена - ученической группой. Действуя, как специалист высокой квалификации, знающий свое дело мастер обучает тому, что сам умеет хорошо и доброкачественно делать, передавая учащимся свои знания и умения. Успешная работа мастера во многом зависит от его профессиональных и психолого-педагогических знаний, владения методикой обучения и воспитания, способности к постоянному совершенствованию, его личностных качеств. Мастер во многом решает вопрос создания работоспособного и сплоченного ученического коллектива, характеризующегося здоровым психологическим климатом, высоким моральным уровнем, коллективистскими общественными отношениями. Ха рактеристика и обоснование темы Разработка темы «Ремонт рессор и рамы» ведется по профессии ТО и ремонт автомобильного транспорта срок обучения 3 года 10 месяцев. При изучении данной темы необходимо выполнить следующие упражнения: Снять рессоры, заменить втулки и серёжки.

Развернуть гнездо кронштейна рессор. Осмотреть автомобиль, выявить его комплектность, Перебрать рессоры и подрессорники. Заменить негодные листы. Собрать рессоры и поставить их на место. Ремонт балансирной подвески.

Очистить раму, сменить негодные траверсы, выправить раму и кронштейн запасного колеса. Выбранная мной тема «Ремонт рессор и рамы» изучается на 3 курса (2 полугодия), после изучения таких разделов, как: Техническое обслуживание автомобиля. Ремонт автомобилей.

Эксплуатация автомобилей. Изучение материала предусматривается в ремонтных боксах с предусмотренными для данных работ оборудованием и инструментами, т.е.: 1. Набор гаечных ключей. Набор головок. Комплекты специальных инструментов и т.п. Стенды и оборудование Тема «Ремонт рессор и рамы» играет важную роль в профессиональной подготовке студентов.

Упражнения по данной теме позволят сформировать знания и умения у учащихся, так же они получат необходимый опыт. Все предыдущие и последующие темы взаимосвязаны между собой. Люди занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом машин, обязаны знать, как разобрать автомобиль и подготовить его к ремонту, так как не зная с чего нужно начинать разборку автомобиля, какие подготовительные работы необходимо выполнить перед разборкой автомобиля, какое оборудование необходимо использовать для разборки и подготовки автомобиля к ремонту, потребуется большое количество времени. При изучение данной темы необходимо обратить внимание на дифектовку деталей. Так же стоит обратить внимание на разборку и сборку рессор не нарушая алгоритм действий. По ранее пройденным темам необходимо знать 1. Устройство автомобиля; 2.

Технику безопасности при выполнении работ; 3. Иметь навык работы с инструментами; Сложность темы, выбранной мной заключается в нехватке необходимых стендов, спецтехники. При изучение данной темы осуществляется меж предметная связь. Ремонт автомобилей; 2. То автомобилей; 3.

Устройство автомобилей и охрана труда; Данная тема имеет огромное значение для профессиональной подготовки учащихся. От знаний, умений, навыков зависит дальнейшее изучение последующих тем таких как: Разборка заднего моста; Ремонт подвески; Ремонт КПП; Ремонт диска сцепления; 2. Учебно-во спитательные цели и задачи темы Перед выполнением задания «Ремонт рессоры и рамы» учащиеся должны иметь знания о устройстве автомобиля, назначение оборудования, умения пользоваться оборудованием, навыки по основополагающим приемам и методам ремонта рессор и рамы.

Знания умения навыки по этим методам, приемам необходимо постоянно закреплять и совершенствовать, так как они являются важными при разборке автомобиля, которые должны знать учащиеся перед изучением различных заданий учебной программы. Также необходимо закреплять приемы разборки автомобиля в обстановке подходящей для данной работы, а, то есть в хорошо отапливаемой, освещенной мастерской, гараже. В ходе получения своей специальности учащиеся должны овладеть различными слесарными инструментами, различными приборами для ремонта рессор и рам, которые необходимо знать учащимся, перед изучением новых тем, заданий по программе производственного обучения Перед изучением данного упражнения необходимо закрепить знания, полученные в ходе теоретического обучения по следующем предметам: «Ремонт автомобиля», «Устройство «автомобилей» «То и ремонт автомобилей», а также «Охрана труда» Перед выполнением трудовых приёмов и операций необходимо пройти инструктаж по технике безопасности, охране труда. К самостоятельной работе слесарем по ремонту автомобилей (далее - слесарем) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональную подготовку и прошедшие: - предварительный медицинский осмотр.

При уклонении от прохождения медицинских осмотров работник не допускается к выполнению трудовых обязанностей; вводный инструктаж; - обучение безопасным методам и приемам труда и проверку знания безопасности труда; - первичный инструктаж на рабочем месте. К работе с электрифицированными инструментом и оборудованием допускаются слесари, прошедшие соответствующее обучение и инструктаж, имеющие I квалификационную группу по электробезопасности. Выполнение работ, не связанных с обязанностями слесаря, допускается после проведения целевого инструктажа. Слесарь обязан: Соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности и правила внутреннего трудового распорядка. Правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты, бережно относиться к выданным в пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам индивидуальной защиты. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае, происшедшем на производстве, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей.

Выполнять только порученную работу. Выполнение работ повышенной опасности производится по наряду-допуску после прохождения целевого инструктажа.

Запрещается употреблять спиртные напитки, а также приступать к работе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Курить разрешается только в специально оборудованных местах. Требования безопасности перед началом работы Надеть спецодежду. Убедиться, что она исправна. Работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях, кроссовках, кедах) не разрешается.

Чертежи Стенд Для Разборки Рессор Купить

Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица. После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач в нейтральное, положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков).

На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!» На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства. При обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!» В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и катанного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза. После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками. Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой.

Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм. Переносные деревянные лестницы-стремянки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм.

Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на 1 м. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

Перед снятием узлов и агрегатов системы питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания. Перед началом работы с электроинструментом следует проверить наличие и исправность заземления. При работе электроинструментом с напряжением выше 42 В необходимо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами). Перед тем, как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли кабель и его изоляция. Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки. Осмотровые канавы и эстакады должны иметь колесоотбойные брусья (реборды).

Чертежи Стенд Для Разборки Рессор Цена

Автомобили, работающие на газовом топливе, могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода их на работу на бензин (дизельное топливо). Расходные вентили не следует оставлять в промежуточном состоянии: они должны быть или полностью открыты, или полностью закрыты.

Чертежи Стенд Для Разборки Рессор

Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной газовой системой питания запрещается. Газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуты сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом. Перед сдачей автомобилей, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов должен быть полностью выработан (выпущен, слит), а сами баллоны продегазированы. При необходимости баллоны вместе с газовой аппаратурой могут быть сняты и сданы для хранения на склад.

Требования безопасности во время выполнения работы При выполнении операций по техническому обслуживанию, требующему работы двигателя автомобиля, выхлопную трубу соедините с вытяжной вентиляцией, а при ее отсутствии примите меры по удалению из помещения отработанных газов. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль. Запрещается: - работать лежа на полу (земле) без лежака; - выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных; - подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы; - снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под чего или раму автомобиля.